Быть ли битым хлебовозу?
Интересно, обращал ли кто из вас внимание, уважаемые читатели, как в некоторые продуктовые магазины доставляют продукты питания, в частности, главный продукт- хлеб, о котором еще в старину говорили, что он «всему голова»?
Мне же доводилось, и не раз, наблюдать как к магазину, обычно это касается небольших продуктовых магазинчиков или лавчонок, подъезжает весьма подержанный легковой автомобиль, салон и багажник которого, заполнены навалом искомым продуктом. Хорошо еще иногда водитель догадается подстелить под буханки кусок сомнительного по чистоте целлофана, чаще же везут просто так, прямо на сиденье, где, может быть , минут за десять до этого восседала чья то задница, в месяцами не стираных штанах.
И даже то, что иногда к покупателю хлеб попадает расфасованным в целлофановые пакеты, не гарантирует того, что он был доставлен с соблюдением элементарных санитарных норм. Похоже, санитарный контроль, как тяжкий пережиток недавнего прошлого, в нашей стране был упразднен еще за долго до всеобщей декоммунизации.
Впрочем, к советским требованиям и нормам перевозки хлебобулочных изделий мы вернемся чуть позднее, а пока, пожалуй, вспомним, как это было в Херсоне начала ХХ века, при самодержавной власти последнего Российского императора Николая 2.
Тут уж точно «быть биту» нерадивому поставщику-хлебопеку, забывшему о санитарных нормах. К конечно, «быть биту»- не в прямом смысле, как немного ранее, скажем во времена царя Алексея Михайловича «Тишайшего», а биту рублем, да не по мордам, а «по карману», как в цивилизованной Европе.
Как это было в начале ХХ века.
Судя по газетным публикациям, штрафы за нарушение санитарных норм и правил торговли, в те времена, в нашей самодержавной стране, были очень уж приличными.
К примеру, газета «ЮГъ» сообщала своим читателям: «У торговцев на Привозе, у Кобилева, Бороданкина и Сужинского, были обнаружены вонючие окорока. Городской судья 1-го участка приговорил- первых двух торговцев к 300 руб, а третьего к 100 руб. штрафу». Круто, однако! Триста рублей для некоторых категорий трудящихся, в те времена составляли жалование за целый год!
Ну, а самых злостных, неисправимых, не обращавших внимания на штрафы, могло ожидать «легкое» тюремное развлечение на кратенький срок от нескольких месяцев до полугода. Хотя, при соседстве определенного типа сокамерников- завсегдатаев, в любом случае, жизнь медом не казалась, и каждый проведенный в камере день, можно было вполне защитать за три.
Нет, конечно, нарекания на работу городской санитарной службы имелись, тем не менее, работа ее была все же на высоте, о чем свидетельствуют почти ежедневные сообщения об обнаруженных на рынках и в магазинах нарушениях. «Санитарной комиссией на рынке был уничтожен бочонок испорченных сельдей. Продававший сельди Заславский, отказался назвать владельца». «Содержатель ресторана в Александровском парке Аккерштейн привлечен к ответственности за непокрытие продуктов выставленных им для общего пользования…»
Что и говорить, работы санслужбе, под руководством городского санитарного врача Аршавского, работавшей в паре с местной полицией, в начале прошлого века в Херсоне хватало. Кроме лавок, магазинов, рынков, городских купален, бань, отхожих мест, поглощающих нечистоты скважин, порядка на придомовых территориях, проверки предприятий изготовлявших пищевую продукцию и заводов шипучих вод, не менее одного- двух раз в неделю, представители городской санитарной службы и полицейские, освидетельствовали все городские пекарни на предмет их содержания в чистоте.
Кроме того, особое внимание уделялось рабочей спецодежде пекарей и тестомесов. А потом, уже на следующий день, местные газеты доводили до общего сведения результаты: «привлечен к ответственности за допуск к работе пекарей без колпаков» или «за грязное содержание пекарни».
Интересно, были ли прецеденты перевозки готовой хлебо-булочной продукции «навалом» на сиденьях экипажей городских извозчиков? Скорее всего- нет. Ибо, благодаря бдительности санслужбы и полиции, это был бы последний день службы поставщика и хлебопека. По крайней мере, за все время существования херсонской прессы самодержавного периода, о подобной дикости в газетах не сообщалось.
Зато чаще можно было прочитать о штрафных санкциях по отношению к торговцам: «привлекается к ответственности за непокрытие хлеба чистым, белым полотном».
Доставка же хлеба в торговые точки в дореволюционный период осуществлялась гужевым транспортом в специально оборудованных для этой цели будках на колесах, которые также время от времени подлежали осмотру представителями санслужбы и полиции. Похоже, в те далекие времена, этому придавали большое значение, ибо на страницах местных газет встречается упоминание, что смотр хлебным будкам и их экипажам, устраивал лично херсонский полицмейстер Шишкин.
Период советский.
Теперь же, как и обещал, обратимся для сравнения к советскому периоду.
Понятно, что во времена революции, гражданской войны, в период так называемого «военного коммунизма», все было поставлено с ног на голову, а посему, ни о каком санитарном контроле речи быть не могло.
Зачастую хлеб, продававшийся из под полы, имел самые немыслимые, совсем не съедобные добавки, не поддающиеся ни какому описаниию. К концу двадцатых годов, положение с хлебом в стране казалось бы, начало стабилизироваться, если бы не грянула затяжная голодовка 1932-33 годов.
Однако, уже в 1934 году, местная газета «Надднипрянська правда» сообщала , цитируя обязательное постановление Херсонского горсовета: «Надаючи виключну увагу питанням санітарного стану транспортування харчових продуктів з території харчових підприємств та інших організацій, Херсонська Міська Рада постановляє…
а) будки для перевезення печеного хліба повинні бути щільно збиті, обладнані полицями, окремими сидіннями для візника. Навантаження й вивантаження провадять спеціальні особи в фартухах та рукавицях.
б)будки зовні мусять бути пофарбовані олійною фарбою з написом організації, якій належить будка, мати свій номер; брезенти, рукавиці та халати повинні переховуватися в спеціальних ящиках під сидінням…
- Винних у порушенні цієї обов’язкової постанови притягати до відповідальності в адміністративному порядкові- 100 крб. штрафу, або примусової праці до 1 місяца…»
Немного позднее, в том же 1934 году, нарком внутренней торговли СССР Войцер утвердил общие правила торговли хлебом, в которых также имелись любопытные моменты. К примеру: «Завідувачам магазинів категорично заборонено приймати хліб, що не відповідає установленим стандартам…»
«Велику увагу приділяється санітарному стану магазинів. Продавці повинні бути одягнені у спеціальні костюми, мити руки не менш одного разу в дві години і після кожної відлучки від прилавка. Всі робітники, які працюють коло хліба, щомісяця проходитимуть медичний огляд…»
Ладно, упустим спец-униформу, которая ныне чаще всего представлена передником на продавце, да и мытье рук пожалуй, также можно упустить, так как хлеб в магазинах иногда фасуют в целлофановые пакеты, либо подают воспользовавшись опять же целлофановой одноразовой перчаткой многоразового использования. Но вот ежемесячный медицинский осмотр, причем «всем работникам, работающим около хлеба»…
И как следствие, возникает вполне резонный вопрос, касающийся нынешнего положения дел: когда проходил медицинский осмотр водитель не оборудованной для перевозки хлеба легковушки?
Были в правилах торговли хлебом 1934 года и другие любопытные моменты: « Житній хліб заборонено продавати раніш 4-х годин і пізніше 36 годин після його випікання. Пшеничний ваговий хліб повинен продаватись не раніш 3-х і не пізніш 24 годин, а штучний не раніш одної години і не пізніш 12 годин після випікання…»
В конце 1950-х начале 1960-х годов, появляються новые формы торговки хлебом.
В специализированных магазинах- покупатель получает доступ к стелажам с хлебобулочными изделиями, которые имеет право выбирать, проверяя свежесть понравившегося экземпляра при помощи крепкой двузубой вилки из нержавейки, привязанной тут же на шнурке. Конечно, и эта форма торговли имела крупные недостатки.
Во-первых, даже при наличии вилки, некоторые покупатели норовили втайне от кассира, пощупать булку своей мозолистой рукой. А во-вторых , сделав выбор, покупатель , опять таки, брал булку в свои, не всегда чистые руки и нес к кассе.
После расчета за покупку, хлеб отправлялся в брендовую авоську образца советского периода, которая может и была всегда «под рукой» в кармане, по причине своей компактности, но вот совершенно не предохраняла продукты, в том числе и хлеб, от пыли, копоти и прочих нездоровых атмосферных осадков. Однако, на это уже внимания не обращали- каждый волен поступать с приобретенным товаром по своему собственному усмотрению. Главное, чтобы санитарные нормы были соблюдены до прилавка.
В этот период на смену хлебовозкам на гужевой тяге и редким авто с переоборудованными для перевозки продуктов деревянными кузовами- будками, повсеместно приходят специализированные автохлебовозки, Кроме того, с 1957 года по Херсону начинают курсировать мотоциклы- рефрижераторы доставлявшие продукты питания, в том числе хлеб и горячие завтраки для школ и столовых местных предприятий.
Чуть позднее, в 1959 году, отечественная промышленность наладила выпуск трехколесных грузовых мотороллеров «Муравей». Мотороллеры, предназначавшиеся для перевозки продуктов питания, оснащались добротными и вместительными кузовами- будками с плотно закрывавшимися дверями.
Вместе со специализированными автомобилями-хлебовозками, эти неутомимые труженики внесли свой весомый вклад в дело доставки не крупных объемов хлебобулочных изделий в столовые и торговые точки. К сожалению, век трехколесных хлебовозок оказался не слишком длинным и закончился в период начала построения нового украинского государства.
Ныне же альтернативой им, как я уже говорил, кроме имеющегося ряда добротных спецмашин, предназначенных для хлебоперевозки, служат пыльные, необорудованные и неизвестно откуда появляющиеся легковые авто…